大皖新闻讯 派河港区是国家生产服务型物流枢纽—合肥派河国际综合物流园的核心部分，其航道位于引江济淮工程中心段，是江淮运河上首座集装箱码头以及“江淮联运中心”的核心港区。7月2日，大皖新闻记者来到派河港区实地探访，不少货轮正在港口附近等待装货配资股票投资，装载集装箱的卡车在港区进进出出，一片繁忙景象。据了解，2025年上半年派河港区吞吐量超6万标箱。
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繁忙的派河港
r派河港区位于合肥经开区莲花路桥以西、物流园疏港道路以南、派河以北区域，所处的合肥经开区是合肥市集装箱生产腹地，周边聚集了新能源汽车、白色家电、光伏以及装备制造等特色产业集群。港区下距巢湖12公里，上距淮河入口145公里，航道规划建设等级为2级航道，常年通行2000-3000吨级船舶。
r2023年2月，派河港区正式开港运营。港区一期使用岸线730米、占地497.62亩；新建8个2000吨级泊位，其中集装箱泊位4个、件杂货泊位3个、商品车滚装泊位1个；累计投资近8亿元，设计年通过能力集装箱25万标箱、件杂货120万吨、商品汽车滚装10万辆。二期项目紧邻一期上游，陆域占地约584亩，岸线长度815m，建设8个2000吨级泊位，设计年吞吐量件杂货等550万吨、滚装汽车20万辆。
r7月2日，大皖新闻记者通过航拍镜头看到，港口附近的航道上有三艘货轮正准备入港装货，离港口不远的空地上，大量崭新的新能源汽车也正等待装船运输。安徽省派河港国际物流有限公司党支部书记、总经理邵胜荣向记者介绍，2025年上半年派河港区吞吐量超6万标箱，“其实我们主要的发力点在下半年，按照我们的目标，派河港全年吞吐量应该在13万到15万标箱左右。”
r据邵胜荣介绍，派河港目前的货物结构以汽车和白色家电为主，“汽车及配件占比47%、白色家电占比43%、‘新三样’占比7%、其他货物占比3%，现在我们的‘新三样’货物运输中转已实现常态化运行。今年1月15日，合肥-上海汽车滚装航线首航，滚装航线的投用也进一步提升了我们新能源汽车的运输量。”
r“除新能源汽车和家电外，我们也在积极与阳光电源、合力叉车、福耀玻璃等合肥本地企业寻求合作，力争让更多‘合肥造’，通过‘合肥港’走向全国、走向世界。”邵胜荣表示。
r大皖新闻见习记者 周镕健/文 王浩/图
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